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Procédures de mise en route

Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le

compresseur d’air pour la première fois (avant la connexion du boyau), après

avoir remplacé la soupape de retenue et après avoir remplacé la pompe du

compresseur.

Procédure :

1. Assurez-vous que levier du manostat est en position d’arrêt “OFF”.

2. Branchez la fiche du cordon d’alimentation dans la prise appropriée du circuit utilisé.

3. Ouvrez complètement la soupape de vidange afin de permettre l’air de s’échapper et

d’empêcher l’accumulation de pression d’air dans le réservoir lors de la période de

rodage.

4. Déplacez le levier du manostat à la position de marche/automatique “ON/AUTO”. Le

compresseur se mettra en marche.

5. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que la soupape de

vidange est ouverte et que l’accumulation de pression d’air dans le réservoir est

minimale.

6. Après 15 minutes, fermez la soupape de vidange.

7. Déplacez le levier du manostat à la position de marche/automatique “ON/AUTO”. Le

récepteur d’air se remplit d’air jusqu’à ce qu’il atteigne la pression de rupture et le

moteur s’arrêtera ensuite.

Le compresseur d’air est prêt à utiliser.

Liste de vérification quotidienne de mise en marche

1. Avant d’attacher la conduite d’air ou autres accessoires, assurez-vous que l’interrupteur

de MARCHE/AUTO est en position d’arrêt et que le régulateur d’air est fermé.

2. Attachez la conduite et les accessoires.

UNE TROP FORTE PRESSION CAUSE UN RISQUE

DANGEREUX D’ÉCLATEMENT. VÉRIFIEZ LES SPÉCIFICATIONS DU

FABRICANT QUANT À LA VALEUR DE PRESSION MAXIMALE POUR LES

OUTILS ET LES ACCESSOIRES PNEUMATIQUES. LA PRESSION DE SORTIE

DU RÉGULATEUR NE DOIT JAMAIS EXCÉDER LA VALEUR DE PRESSION

MAXIMALE.

3. Mettez l’interrupteur de MARCHE/AUTO en position AUTO et laisser s’accumuler la pression

dans le réservoir. Le moteur s’arrête quand la pression dans le réservoir atteint la pression

de coupe-circuit.

4. Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Rajustez le

régulateur à la pression appropriée. Votre compresseur est prêt à être utilisé.

5. Faites toujours fonctionner le compresseur d’air dans un endroit bien ventilé, libre de toutes

vapeurs d’essence ou d’autre solvants. N’utilisez pas le compresseur près d’une aire ou

cabine de vaporisation.

Une fois que vous avez terminé :

6. Placez l’interrupteur ARRÊT/AUTO (OFF/AUTO) en position ARRÊT (OFF).

7. Tournez le régulateur dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et régler la sortie de

pression à zéro.

8. Retirez l’outil ou l’accessoire pneumatique.

9. Ouvrez le régulateur et laissez l’air s’échapper lentement du réservoir. Fermez le régulateur

lorsque la pression du réservoir atteint approximativement 20 PSI.

10. Vidangez l’eau du réservoir d’air en ouvrant le robinet de purge situé au bas du réservoir.

L’EAU SE CONDENSE DANS LE RÉSERVOIR D’AIR. SI

ELLE N’EST PAS VIDANGÉE, ELLE PROVOQUE LA CORROSION DU

RÉSERVOIR ET L’AFFAIBLIT CAUSANT AINSI UN RISQUE DE RUPTURE.

PROCÉDURES OPÉRATIONNELLES

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